KRÖNIKA. Moderaterna har gjort ett uselt val till riksdagen, men utser sig ändå till vinnare. Mönstret ser vi även i skärgårdskommunerna. För även om partiet gått dåligt i de flesta av länets skärgårdskommuner, kan man i alla fall trösta sig med att den rödgröna sidan oftast gått ännu sämre. Till och med så dåligt att man kan tvingas lämna ifrån sig makten till ett borgerligt samarbete. Så kan det gå till exempel i Norrtälje, Haninge och Nynäshamn där förlorare blir vinnare, helt enkelt genom att undvika att vara sämst. Det skulle alltså kunna bli blått längst med hela länets kust!

Något som utmärker mindre kommuner är att politiska beslut kan får stor betydelse för vilka lappar som hamnar i valurnorna. Impopulära beslut kan straffas hårt av väljarna. I Vaxholm tappar Moderaterna tre av sina tio mandat och blir sensationellt förbisprungna av Waxholmspartiet som med sina 24,9 procent hastigt och lustigt är kommunens största parti.

Socialdemokraterna, som gör ett historiskt dåligt resultat, manar nu till ödmjukhet inför fortsatta förhandlingar. Det kanske är på tiden för partiet, men jag har alltid trott att det är när man är riktigt stark som det är viktigt att vara snäll. Det kommer att krävas stor skicklighet från Socialdemokraternas sida om man fortsatt ska kunna vara med och styra i kommunerna, för även om blockpolitikens död har diskuterats i decennier så tycks den leva och frodas. Jag har svårt att tro att Sverigedemokraternas stora framgångar kommer att ändra på det och tvinga fram nya samarbeten. Men för all del, om vi nu kommer att få se helt nya mittenkonstellationer i kommunerna så ska det bli intressant att följa hur det går.

I landstinget har Alliansen försvagats, men tycks sitta kvar i minoritet eftersom Sverigedemokraterna inte gett uttryck för några större ambitioner att vara med och förändra politiken, trots att man fått fler mandat. Det betyder för skärgårdens del att upphandlingen av skärgårdstrafiken fortsätter som vanligt. Gissningsvis blir det väl även Gustav Hemming (C) som fortsatt ansvarar för skärgårdsfrågorna.

Centern har för övrigt genomgående gjort ett mycket bra val, även om det fortfarande är ett ganska litet parti i Stockholm. Det ska bli intressant att se om deras resultat kommer att påverka politiken i landsting och kommuner på något sätt.

Inlägget När förlorare blir vinnare dök först upp på Tidningen Skärgården.

Sedan den första augusti har boende och turister på bland annat Grinda, Vaxholm och i Gustavsberg kunnat njuta av hemlagade franska galetter och crêpes ombord på båten Madam Flod Boat. Franske Nathan Nuzzo och hans ungerska flickvän Enikö tog ledigt från sina jobb för att testa detta nya koncept på skärgårdsöarna.

Matiga galetter och söta crêpes, med färska råvaror och mycket smör, alla tillagade i båtens lilla kök och serverade ombord på båten som har plats för elva sittande gäster. Crêpebåten har snabbt blivit ett populärt nytt inslag på de ställen hon besökt under sensommaren. Nathan Nuzzo tyckte att det fanns behov av ett alternativ till det vanliga matutbudet på öarna.

– På skärgårdskrogarna är det hela tiden toast Skagen och liknande rätter som dessutom är väldigt dyra. Det är samma överallt och det är inte så mycket färskvaror. Allt som vi serverar har tillagats ombord på båten och alla ingredienser är färska – här finns inget fryst, inget på burk, och absolut ingen nutella – vi gör vår egen chokladsås, säger han stolt.

Nuzzos intresse för matlagning och det franska köket kom naturligt med uppväxten i Frankrike. Idén om att starta en egen krogbåt har funnits länge men det var först nu i augusti som projektet bokstavligen kunde sjösättas.

– Sedan mitten av maj har jag försökt att hitta en båt för att köra crêperiet ombord. I mitten av juli hittade jag till slut rätt båt i Borlänge – som  har har lite Amsterdamstil, berättar han.

Nathan och hans flickvän tog ledigt från sina arbeten för att utvärdera konceptet under augusti och första veckan i september. De har besökt ett antal öar och platser såsom Artipelag, Grinda, Bullandö och Vaxholm men eftersom de kom igång så sent på säsongen har de inte hunnit åka så långt ut i skärgården än. Det planerar de dock att göra under 2019 då responsen varit över förväntan.

– Det är så många som varit nyfikna på oss och glada att vi kom till deras ö och skapade något nytt.

Men trots populariteten hos gästerna är det inte alla som uppskattat att crêpebåten plötsligt dykt upp på öarna.  De har blivit avhysta från flera bryggor där krogägarna retat sig på den nya uppstickaren. Nathan tycker dock inte att de utgör någon konkurrent till de befintliga restaurangerna.

– Jag vet hur stor omsättning man kan ha på en riktig krog, eftersom jag driver en i Göteborg, men det vi gör här går inte att jämföra. Det är mer en rolig grej för oss.

Han tycker att krögare som inte vill ha dem där tänker lite kortsiktigt.

– Vi stannar ju inte länge på samma plats utan åker runt i hela skärgården. Vår verksamhet kan ju faktiskt gynna turismen på ön och få folk att återvända. Alla vinner på att det finns ett bredare och mer levande utbud, säger Nathan Nuzzo och hälsar:

Goda crêpes åt folket, vi ses nästa sommar!

Inlägget Crêpebåten som gör succé i skärgården dök först upp på Tidningen Skärgården.

Två veckor efter valet är fortfarande mycket höljt i dunkel när det kommer till hur skärgårdskommunerna ska styras framöver.

Det är med stor försiktighet som politikerna väljer att uttrycka sig när Skärgården ringer runt för att höra hur eftervalsdiskussionerna fortlöpt.

I fem av sex skärgårdskommuner landade valresultatet i stora frågetecken kring hur styret under kommande mandatperiod ska se ut. Endast i Österåker gick Moderaterna så kraftigt framåt att Alliansen fick egen majoritet. I övriga kommuner pågår nu diskussioner över partigränserna om tänkbara samarbetskonstellationer, men få konkreta resultat har ännu offentliggjorts. 

I Värmdö kommun fick Moderaterna och Socialdemokraterna samma antal mandat och inget av blocken egen majoritet, vilket lämnar spelfältet öppet för endera block att greppa makten.

– Förhandlingar pågår, men vi kan inte säga något nytt ännu. Det vi har att förhålla oss till är den 24 oktober då ny kommunfullmäktige och kommunstyrelse ska presenteras, men vi siktar på att vara klara tidigare. Arbetet kommer att intensifieras nu, säger kommunstyrelsens sittande ordförande Deshira Flankör (M).

Inte heller oppositionsrådet i Haninge, Martina Mossberg (M), vill uttala sig i någon närmare detalj om de diskussioner som förts.

– Det finns i nuläget ingenting att säga. Det är ett svårt läge och måste få ta den tid det tar.

I Vaxholm har Waxholmspartiet tagit över stafettpinnen som största parti efter Moderaterna, men hur man ska samverka med övriga partier är ännu inte klart.

– Det är ett jättekomplicerat läge. Det är svårt att hitta en formation som skulle kunna driva en politik framåt i majoritet, säger Carl-Magnus Broström, ordförande för Waxholmspartiet.

Han menar att man sträckt ut en hand till flera olika tänkbara samarbetspartier.

– Jag tycker att det vore rimligt att vi skulle ha kontakt med i alla fall M och L, men det har varit stillastående. Jag tror att alla just nu sitter och grunnar på hur det här skulle kunna se ut, säger han.

Senast vid kommunfullmäktige den 22 oktober borde en ny kommunstyrelse finnas på plats i Vaxholm.

– Men då blir det kort om tid för arbetet med att ta fram en ny budget, menar Carl-Magnus Broström.

I Nynäshamn är oppositionsråd Harry Bouveng (M) fortsatt optimistisk till ett maktövertagande efter 103 år av socialdemokratiskt styre.

– Man ska inte sälja skinnet förrän björnen är skjuten, men jag är i princip övertygad om att skiftet är här. Det är väldigt hoppfullt. Vi har tittat på ett antal scenarier, men nästan inget ger Patrik Isestad en möjlighet att fortsätta styra.

Kommunfullmäktige sammanträder den 31 oktober i Nynäshamn.

– Men målsättningen är att vi ska vara klara med förhandlingarna redan den 14:e, säger Harry Bouveng.

Inte heller i landstinget fick något block egen majoritet. Förra måndagen kom dock besked om att det pågår förhandlingar mellan Alliansen och Miljöpartiet med intentionen att bilda ett gemensamt styre.

Inlägget Fortsatt oklart kring kommunstyren dök först upp på Tidningen Skärgården.

Försöket med utökad paketservice i skärgården har lett till en rejäl försämring för många öbor. Ibland tvingas Husaröborna hämta sina paket i Vaxholm och andra gånger på Ljusterö, Möja, eller i Åkersberga. Samtidigt fungerar de nya rutinerna utmärkt för andra skärgårdsbor.

I somras infördes på försök ett nytt sätt att dela ut paket i skärgården. Vilket bland annat inneburit att försändelser nu levereras till Coop på Möja och Ica på Utö. Förändringen har gjort att boende på öarna sluppit åka in till fastlandet för att hämta leveranser. Tacksamt för boende på Utö och Möja, men för andra öar har servicen istället försämrats. När Laisa Lindquist på Ingmarsö beställde delar till en fyrhjuling via DHL fick hon besked om att delarna skulle hämtas på Möja.

– Tidigare har vi fått det till Tempo på Ljusterö och eftersom Ingmarsö hör till Österåkers kommun är det naturliga att någon åker åt det hållet. Men Möja är absolut helt fel håll, vi åker aldrig  dit, säger hon.

Att åka till Möja tog fem och en halv timme fram och tillbaka för Laisa. Ingmarsö är inte den enda ön som drabbats av problemet. Även på Husarö händer det numera att öborna får åka till Möja för att hämta paket.

– Det är katastrofalt. Våra paket hamnar i Vaxholm, på Ljusterö, Möja eller i Åkersberga. Det kan bli lite var som helst. Jag vet flera som fått paket till Möja. Vintertid har vi ingen förbindelse alls dit, säger Hugo Duhs som bor på Husarö.

Tomas Norberg, utvecklingsledare på länsstyrelsen, är en av dem som står bakom försöket.

– Jag vet att det varit problem, men det är därför vi har försöksverksamhet, för att se hur det fungerar. SIKO har tagit på sig att ta emot klagomål och nu vill vi avvakta för att få ännu mer input.

Försöket kommer att pågå fram till sommaren för att man ska kunna utvärdera hur det fungerar under alla säsonger. Tanken är att både Ingmarsö och Husarö i förlängningen ska få egna ombud. Även om det varit problem på öarna runt Möja, så har det fungerat betydligt bättre på Utö.

– För vår del har det fungerat så jäkla bra. Jag ger det fem av fem i betyg, säger Rickard Pettersson på Ica Utö.

Inlägget Snurrigt när ny paketrutin testas dök först upp på Tidningen Skärgården.

Blidösundsbolaget, som tillfälligt har kört landstingets båttrafik kring Vaxholm, har nu säkrat ett nioårigt kontrakt på trafiken.

I slutet av september stod det klart att det blir Blidösundsbolaget som fortsatt kommer att ansvara för båttrafiken kring Vaxholm. Företaget tilldelades trafiken 2016 genom en upphandling som kammarrätten senare beslutade skulle göras om. Blidösundsbolaget har därefter utfört trafiken tillfälligt fram tills att den nya upphandlingen skulle bli klar. Det nya avtalet gäller från april 2019 fram till 2028.

– Vi är stolta och glada att vi kan försvara uppdraget vi redan har. Vi kan leverera en trygg och säker lösning för trafikförvaltningen, säger Bertil Pevantus, vd för Blidösundbolaget och affärsområdeschef båt på moderbolaget Transdev Sverige AB.

Företaget köpte vid årsskiftet Blidösundsbolaget. Sedan tidigare driver man trafik på Västkusten genom Styrsöbolaget.

– De två bolagen drivs som systrar.  Vi kommer att försöka hitta synergier och andra positiva effekter i och med att vi har två rederier där vi kan utbyta erfarenheter och stärka konkurrenskraften.

Tre anbud lämnades in i tid. De andra anbudsgivarna var Ressel rederi och Strömma Turism och sjöfart. Blidösundsbolagets anbudspris på 7,6 miljoner var 65 procent billigare än Strömmas bud.

Tre delar av sjötrafiken i skärgården är fortfarande under upphandling. De handlar om trafiken med landstingets egna fartyg i mellanskärgården, samt trafiken kring Åsättra-Boda och Sollenkroka-Stavsnäs. Sedan tidigare driver Blidösundsbolaget båttrafiken i norra skärgården och i april tilldelades företaget även pendelbåtstrafiken på Ekerölinjen i Mälaren.

Fakta/Transdev Sverige AB

• Driver regional kollektivtrafik på flera 

platser i Sverige samt kommersiell tåg- och busstrafik. Företaget driver bland annat trafiken med Flygbussarna, Styrsöbolaget och Snälltåget.

• Cirka 4 500 anställda

• Moderbolag: Transdev Northern Europe AB, som är en del av Transdev Group SA, ett bolag som franska staten är majoritetsägare i.

Källa: www.transdev.se, Wikipedia

Inlägget Blidösundsbolaget vinner trafiken kring Vaxholm dök först upp på Tidningen Skärgården.

Efter att prövotiden nu avslutats har en ny upphandling inletts för driften av Vaxholms linfärja. Men kommunens uppskattade budget ligger långt under vad ett rimligt anbud borde hamna på, menar redare i branschen.

Under den treåriga projektperiod då linfärjan över Kastellsundet testats har driften skötts av Trafikverkets Färjerederi, som även är en av avtalsparterna för färjan tillsammans med Vaxholms stad och Statens fastighetsverk. Under prövotiden har parterna burit sina egna kostnader, det vill säga att Trafikverket lånat ut färjan gratis till kommunen. Så blir det dock inte fortsättningsvis.

I tjänsteutlåtandet till grund för beslutet om att gå ut med en ny upphandling skriver man att kommunens utökade budgetbehov uppskattas till totalt 1,5 miljoner kronor per år för att drifta färjan, som den tilldelade driftsentreprenören då måste hyra av Trafikverket. 

Enligt en redare verksam i branschen som Skärgården pratat med är dock den siffran satt för lågt. 

– Bara de två stora posterna personal och försäkringar blir svårt att klara av på under 1,5 miljoner per år, enligt min erfarenhet. Därtill kommer fartygshyran på nästan en miljon. Jag undrar om kommunen verkligen har koll på grundkostnaden, och vad planen är om anbuden blir högre än vad man budgeterat för?

I samband med den förra upphandlingen som genomfördes 2015 anmäldes Vaxholms kommun till Konkurrensverket med motiveringen att kommunen tränger undan de privata aktörer som kör på sträckan. Färjerederiet misstänktes även ha lagt sig medvetet lågt för att matcha kommunens budget, som då låg på 1,9 miljoner kronor totalt för de tre åren, utan fartygshyra inräknad. Det enda andra anbudet som då inkom, från en privat aktör, låg på det betydligt högre 3,4 miljoner.

– Min bedömning är att det var ett betydligt rimligare anbud, säger Skärgårdens källa. 

Vaxholms kommunchef Marie Wiklund anser att den uppskattade budgeten framåt är realistisk.

– Den är baserad på driftskostnaden som vi uppskattar att en entreprenör kommer att begära, och även kopplad till vissa andra kostnader som vi har för linfästen, el och personalstöd till exempel.

Hur ser du på risken att detta kan bli betydligt dyrare än så?

– Vi har gjort vår bedömning som vi tycker är rimlig. Nu får vi se vad det kommer in för anbud helt enkelt. Jag är ändå positiv och tycker att det finns grund i vårt upplägg. 

När man satte den här budgeten, kände man då till Färjerederiets taxa för hyra av fartyget?

– Nu är vi mitt i ett upphandlingsförfarande så jag vill inte kommentera så mycket kring detaljerna i det hela. Det är klart att det alltid finns frågetecken men i första steget nu så hoppas jag att vi får in flera anbud, så får vi se om vi landar frågorna.

Inlägget Fortsatt linfärja kan bli dyrare än tänkt dök först upp på Tidningen Skärgården.

Goda nyheter för alla Vaxholmspendlare – trots att SL-kortsförsöket nu upphör kommer det vara fortsatt möjligt att åka på SL-kortet under våren för dessa resenärer.

Det försök som under året genomförts med att låta SL:s periodkort gälla på Waxholmsbolagets båtar upphör den 9 december. Därefter kommer försöket att utvärderas under våren 2019, varpå beslut fattas om huruvida det ska införas permanent.

Men på pendeltrafiken till och från Vaxholm morgon och kväll ska det vara fortsatt möjligt att även under våren åka på sitt SL-kort. Det förslaget lades i tisdags fram i det blågröna landstingsstyrets budgetförslag.

– En av de effekter vi sett av det här försöket är att resandet mellan Vaxholm och Stockholm står för den stor del av ökningen av antalet resenärer. Eftersom den har blivit så uppskattad kommer man just på den här pendeln ha möjligheten att även under våren 2019 resa på sitt SL-kort, säger Gustav Hemming (C), skärgårdslandstingsråd.

Ett annat resultat av linjens popularitet var att låta den trafikera även under vintertidtabell från och med i år.

Gustav Hemming har gott hopp om att möjligheten att resa på SL-kortet ska återkomma även på övriga linjer efter kommande sommar.

– Allt tyder på att det här försöket har gått bra, men vi behöver tid att under våren sammanställa statistiken och även se hur det påverkat ute på öarna.

Inlägget Fortsatt försök med SL-kort på Vaxholmspendeln dök först upp på Tidningen Skärgården.

I Vaxholm finns ännu inget nytt styre på plats och det politiska läget är helt låst mellan två jämnstora block med Sverigedemokraterna som vågmästare. Det hela verkar kretsa kring en fråga – Norrberget.

Waxholmspartiet blev efter årets succéval med 24,67 procent av rösterna, största parti i kommunen. Tillsammans med Socialdemokraterna och Vänsterpartiet utmanar de nu det borgerliga blocket om makten, som trots att de nu är det mindre blocket i kommunpolitiken hoppas kunna fortsätta styra. Ingen sida har majoritet, men båda blocken sätter hårt mot hårt och en lösning ser inte ut att vara i sikte. 

– Just nu balanserar politiken i Vaxholm på slak lina. Dörren till förhandling är öppen åtminstone från vår sida. Alla partier önskar givetvis att det blir ett majoritetsstyre, men ju längre tiden går, utan resultat, så närmar vi oss ett minoritetsstyre, vilket i sig är lite av ett misslyckande för lokalpolitiken, säger Ingemar Wemmenhög gruppledare i Waxholmspartiet.

Lars Lindgren (M) säger att allting hade varit enklare om det bara handlat om ideologi, och att inga överenskommelser hade gjorts hittills. 

– De två största partierna i kommunen behöver lägga gammalt groll och konflikter åt sidan. De borde samtala så att vi får till en bred borgerlig majoritet, säger Malin Forsbrand, gruppledare för Centerpartiet och fortsätter: 

– Vi vill gärna prata om Norrberget, men att riva upp avtalet finns inte på kartan. Vi känner inte att vi kommer framåt med oppositionen. Det är väldigt hårt på den sidan. 

Alliansen pratar inte med V och ingen pratar med SD som ser ut att stå utanför alla typer av förhandlingar hittills. Men det stora problemet verkar vara att Moderaterna inte vill prata med Waxholmspartiet så länge man inte är överens om Norrberget. 

– Vi tror att ett skadestånd om avtalet bryts, avseende på bostadsbyggande på Norrbergsskoletomten, kan uppgå till mer än 100 miljoner kronor. Jag vill påstå att vi har sprungit benen av oss för att få dem att snacka med varandra. Det är förutsättningarna att det blir en bred majoritet, säger Michael Baumgarten (L).

Inlägget Norrberget knäckfrågan i Vaxholm dök först upp på Tidningen Skärgården.

Tidigare i år fick Tynningö nytt postnummer. Från att tidigare tillhört Vaxholm är man nu sin egen postort, och öborna kan hämta försändelser i Gustavsberg istället. Bra, tycker de flesta. Men vissa är kritiska till bristen på information.

Tidigare har brev och försändelser till hushåll på Tynningö adresserats 18592 Vaxholm. Men sedan den 5 mars i år är det 13492 Tynningö som gäller. Därmed är det i Gustavsberg som posten nu sorteras istället för i Vaxholm som tidigare.

– Det är en ren geografisk ändring för att styra om posten till Värmdö, säger Tommy Jonsson, produktionsspecialist på Postnord. 

Enligt det tidigare produktionsupplägget tog brevbäraren posten på färjan från Vaxholm till Tynningö, där en fast postbil var stationerad.

– Det blir ju en kostnad att ha den stående där, och då är det bättre att posten går via Värmdö eftersom det går en bilfärja därifrån till Tynningö.

De flesta är positiva till ändringen, i synnerhet med att numera kunna hämta upp paket och försändelser i Gustavsberg istället för i Vaxholm.

– Det funkar bra så länge man är bilburen. Det har varit jättekrångligt att åka och hämta i Vaxholm, säger Lena Eriksson Hellborg som bor på ön, som dock vill ge en stor eloge till den tidigare lantbrevbäringen från Vaxholm.

Dock har flera upptäckt bytet av en slump. 

– Vi har inte informerats om det här, och inte heller någon av de trettiotal grannar jag pratat med, säger en av de fritidsboende som Skärgården pratat med.

Det beror på att man på Postnord beslutat att bara skicka ut information om bytet till de fastboende på ön.

Varför informeras inte alla hushåll som berörs, även de fritidsboende?

– Vi har provat båda varianter. Men när vi senast hade ett postnummerbyte som också omfattade många sommargäster, fick vi smäll på fingrarna för att vi skickade ut brev till alla. Informationen går ut under den här årstiden, och när det då är samlingslådor som ingen tömmer blir det fullt i lådorna och signaler till tjuvarna om att ingen är hemma, förklarar Tommy Jonsson. 

Han menar att de flesta fritidsboende ändå blir varse om förändringen genom att informationen sprids, eller när posten ska eftersändas under sommaren.

– Då går inte det att göra om man inte uppger rätt postnummer.

Han försäkrar att inga brev slängs eller skickas tillbaka om det står fel postnummer.

– Det kan ta någon extra dag att komma fram, om det skickas till fel sorteringsställe. Men direkt efter ett sådant här byte är vi extra uppmärksamma på det.

Inlägget Tynningöbor positiva till nytt postnummer dök först upp på Tidningen Skärgården.

Idag tisdag kom beslutet om vilket rederi som ska ta över sjötrafiken i den mellersta delen av skärgården. Det blev Blidösundsbolaget, som nyligen även tilldelades trafiken kring Vaxholm, som vann upphandlingen. Bolaget trafikerar därmed tre av sex områden i skärgården.

Nu står det klart att Blidösundsbolaget tar över trafiken i mellanskärgården. Beslutet togs under trafiknämndens möte i eftermiddags. Kontraktet gäller fram till 2028 och täcker trafiken från centrala Stockholm, via Vaxholm, ut i mellersta delen av skärgården. Avtalet inkluderar bemanning av 18 landstingsägda fartyg med en knapp miljon passagerare varje år, det enskilt största trafikområdet inom skärgårdstrafiken.

– Det är viktigt att avtalet nu får träda i kraft så att skärgården får trygghet och långsiktiga trafikförutsättningar. Då kan vi flytta fokus till hur trafiken ska utvecklas långsiktigt för att främja en levande skärgård året om, säger Gustav Hemming (C), skärgårdslandstingsråd.

Avtalet ger landstinget ger ökade möjligheter för förändringar i trafiken.

– Vi får med detta beslut bättre möjligheter att sätta in fartyg där de behövs och att flytta fartyg mellan olika trafikområden, vilket kommer bidra till att resenärer ut till öarna får en bättre trafik året om, säger Richard Borgström, chef för Sjötrafik på trafikförvaltningen i ett pressmeddelande.

Tre anbudsgivare lämnade bud, varav två gick vidare till en slutförhandling. Nytt i avtalet är att entreprenören ansvarar för underhåll och skötsel samt att det ställs högre krav på miljömålen.

Avtalet är värt cirka 120 miljoner kronor per år och trafikstarten är planerad att ske under lågsäsong i slutet av 2019. Landstinget har möjlighet att förhandla fram en tidigare trafikstart.

Fortfarande återstår tilldelningen av två mindre områden, D1 och D2, vilka omfattar trafik till Svartsö/Ingmarsö från Åsättra och Boda samt trafik till Möja från Sollenkroka. Beslutet om vilka som ska trafikera dessa linjer kommer att tas i januari eller februari.

Blidösundsbolaget driver sedan tidigare trafiken kring Vaxholm samt trafiken i norra skärgården.

Fakta/Sjötrafikupphandlingen

En tidigare upphandling av sjötrafiken fick delvis göras om 2016 efter en dom i kammarrätten. Det bolag som tilldelades trafiken gick i konkurs, men trafiken drevs tillfälligt vidare av Nya Skärgårdsbolaget, vars moderbolag är Rederi Gotland AB. I april i år meddelade landstingets trafiknämnd att Nya Skärgårdsbolaget inte uppfyller de ställda kraven i upphandlingen för att få driva trafiken vidare.

Inlägget Blidösundsbolaget tar över stora delar av trafiken i skärgården dök först upp på Tidningen Skärgården.

2018 har varit Blidösundsbolagets år vad gäller båttrafiken i Stockholms län. Under ett och samma år har man säkrat tre nya kontrakt och är nu dominant aktör i länet.

Förra veckan stod det klart att det blev Blidösundsbolaget som de närmaste decenniet kommer att köra båttrafiken i mellanskärgården. Bolaget har tagit stora marknadsandelar i Stockholmsområdet på kort tid. För ett år sedan blev Blidösundsbolaget uppköpt av det internationella transportbolaget Transdev, som bland annat äger rederiet Styrsöbolaget i Göteborg. I april tilldelades bolaget pendelbåtstrafiken till Ekerö och i oktober vann man trafiken kring Vaxholm. Sedan tidigare upphandling kör bolaget även trafiken i norra skärgården.

– Det är ett jättestort uppdrag, men helt i linje med det vi kan och gör bra. Det känns spännande och roligt, säger Niklas Oscarsson, affärschef.

Under upphandlingstiden riktades kritik mot att  landstingets kräver att operatören själv ansvarar för skador på maskin, skrov och utrustning, en tilläggsförsäkring som ansågs mycket svår att teckna. En sakkunnig på området menade att upplägget bryter mot standarden för hur avtalen brukar utformas.

– Det är klart att vi har funderat och gjort en bedömning för det, men det var kända förutsättningar för att lämna anbud. Det är något vi har vänt och vridit på naturligtvis, säger Niklas Oscarsson, som inte vill gå in på hur man löst problemet.

I det nya avtalet ingår bland annat att sköta driften och underhållet av landstingets historiska kulturfartyg. Niklas Oscarsson tror att just Blidösundsbolaget haft bra förutsättningar för att ta över båtarna.

– Absolut, det har vi stor fördel av eftersom vi tidigare haft fartygen Storskär, Norrskär och Västan.  Jag kan säga att nog ingen i Sverige piskar oss på driften av traditionella historiska fartyg när det gäller ångmaskiner, skrov och inredning.

Blidösundsbolaget kör nu trafiken i tre av sex områden i skärgården, något som kommer att kunna ge utrymme för effektiviseringar.

– Det finns naturligtvis en skalfördel på många sätt vad gäller administration, nyttja besättningar och att planera underhåll.

Inlägget Succé i skärgården för Blidösundsbolaget dök först upp på Tidningen Skärgården.

På tisdagsmorgonen möttes kommunfullmäktiges valberedning för att komma överens om ett förslag om hur kommunen ska styras, men efter mötet fanns fortfarande inga klara alternativ. Om politikerna verkligen inte kommer överens kan till slut det enda som återstår vara ett extraval.

Kommunfullmäktiges valberedning ska förbereda val av ledamöter till kommunstyrelsen, nämnder och utskott, men under tisdagens möte var det fortfarande inget politiskt parti som var redo att lägga fram något förslag för hur kommunen ska styras. 

Under tisdagskvällens fullmäktigemöte, som hålls efter att den här tidningen gått i tryck, var planen att lyckas välja ordförande och presidium, men alla valärenden ajourneras till ett ytterligare fullmäktigemöte senare i veckan. 

– Ingen ville presentera någon samverkan på valberedningsmötet idag, tisdag, och därmed gick det inte att komma längre. Det kommer bli en valberedning på torsdagmorgon och fullmäktige samma kväll. Det är sista möjligheten för alla vet att nu gäller det att fatta beslut, säger Jan-Olof Schill (S) som trots allt är hoppfull om att överenskommelser kommer att ske innan torsdagen. 

Moderaternas Lars Lindgren är mer återhållsam med sina förhoppningar. På frågan om han tror att stadens politiker lyckas lösa det låsta läget innan mötet på torsdagen svarar han att det återstår att se. 

– Vi får se om någon kan komma på något som ingen har kommit på under de senaste hundra dagarna. 

Om politikerna inte kommer överens kan till slut det enda som återstår vara att förordna om extraval. Något som aldrig tidigare skett i en svensk kommun. 

– Förr kunde inte en kommun utlysa ett extraval men det kan man nu. Haken är att det krävs att en majoritet i fullmäktige vill ha ett extraval. Särskilt mindre kommuner brukar präglas av en form av schweiziskt styre med mindre konflikt mellan de dominerande politiska partierna. Därför borde kommunerna kunna lösa det här enklare än på nationell nivå, men funkar ingenting annat finns utvägen även för kommunerna numera, säger Torbjörn Larsson, docent i statsvetenskap vid Stockholms universitet. 

Enligt kommunallagen måste i så fall minst två tredjedelar av de närvarande ledamöterna i kommunfullmäktige rösta för att ett extraval ska hållas. Beslutet får dessutom inte fattas förrän sex månader har förflutit från det nyvalda fullmäktiges första sammanträde.

Inlägget Tiden rinner ut i Vaxholm – kan leda till extraval dök först upp på Tidningen Skärgården.

Fyrverkerier, festlig nyårssupé, bubbel, dans och underhållning? Eller lugn och ro i en tyst och vilsam miljö med naturpromenader och tända stearinljus tillsammans med en god bok? I skärgården finns alla möjligheter att fira in det nya året precis som du vill.

Nyår betyder fest för många och för den som vill tillbringa årets sista afton på en ö i skärgården anordnas många kalas för den partysugna.

På Möja värdshus bjuder man för tredje året i rad in till nyårsfirande. Hit kommer både fastboende, fritidsboende samt besökare som stannar över natten på värdshuset.

– Det blir väldigt klassiskt med en nyårssupé med hummer och oxfilé och chokladefterrätt. Sedan blir det champagne vid tolvslaget. Inga fyrverkerier och sånt men ett trevligt umgänge. Det brukar vara ganska välbesökt, berättar Per Kristiansson på Möja värdshus. 

På Utö samlas nästan alla öbor och deltidsboende med gäster på Utös största sandstrand Storsand för att fira in det nya året tillsammans.

– Vi grillar och dricker glögg, hundarna leker i strandkanten och stämningen är på topp. Det brukar vara närmare 100 personer om vädret är bra. Sedan går vi hem och vilar en stund, innan det är dags för en fantastisk körkonsert i kyrkan. Familjen Cars med många musikaliska vänner bjuder på sång och spel, berättar Charlotte Schröder på Utö.

Smådalarö gård anordnar i år för första gången ett nyårspaket där både mat och boende ingår och redan nu är det nästan fullbokat. Den som vill vara med på kalaset får alltså vara snabb med att knipa något av de sista rummen.

– Det ingår en femrätters middag, ett glas skumpa, fyrverkerier, DJ och dans till klockan två på natten. Och så får man partyhatt och boa, säger Magdalena Ollesdotter, receptionschef på Smådalarö gård.

Men det är inte alla som vill kränga på sig festblåsan och dansa natten lång. Nyårsafton kan ju också betyda stillhet, tystnad och reflektion. På Arholma kommer det på traditionellt vis att bli en vandring till kyrkan med facklor strax före tolvslaget. Nyårsklockan av Tennysson läses av Lennart Fransson och Arholmas kyrkklocka ringer in det nya året. Här kan man också övernatta på till exempel Bull-August gård som är ansluten till STF. Ett annat SFT-vandrarhem som välkomnar gäster som söker lugnet är Vandrarhemmet i Kapellskär strax intill Riddersholms naturreservat, ett grönskande naturområde med slåtterängar och betesmarker. På det gemytliga vandrarhemmet finns bara åtta rum, varav två är hundrum. För många hundar och deras ägare kan nyårsnatten vara en mardröm med alla fyrverkerier och smällare. Att få vistas i skärgården kan därför vara en välsignelse under detta dygn. Ett raketfritt nyår erbjuder även Gålö Havsbad för den som vill komma och bo i stuga eller på campingen med självhushåll.

– I och med att vi ligger i ett naturreservat får man inte skjuta raketer hos oss. Vi har väldigt många som har skotträdda hundar som kommer hit och bor, och samtidigt får vistas ute i naturen och ha det trevligt under nyår utan att behöva vara oroliga hela tiden för att hundarna ska bli vettskrämda, säger Lotta Agerheim på Gålö Havsbad.

Fler tips på nyårsaktiviteter i skärgården

Nyårsgala på Djurönäset

Stor, festlig 4-rätters nyårssupé, liveband och DJ samt ett storslaget festfyrverkeri.

https://www.djuronaset.com/aktivitetererbjudanden/erbjudanden/event/nyarsafton-2018/

Nyårskryssning

Ombord på S/S Stockholm och M/S Gustafsberg serveras specialkomponerade nyårsmenyer och vid tolvslaget när fyrverkerierna lyser upp Stockholm har du första parkett.

https://www.stromma.se/stockholm/julbord/nyarskryssning 

Nyårsfest på Hotell Havsbaden, Grisslehamn

I paketet ingår logi i dubbelrum, fyrarätters middag, dans till liveband, ett glas bubbel på tolvslaget, brunch på nyårsdagen & spa.

https://www.hotellhavsbaden.se/jul

Nyår i Vaxholm

Fira nyår på anrika Waxholms Hotell. Njut av en festlig femrätters nyårssupé med champagne, hummer och oxfilé. Dans till orkester och storslagen utsikt mot fyrverkerierna över Kastellet.

http://waxholmshotell.se/matsalen/nyar

Inlägget Såväl skumpa som stillhet i skärgården under nyår dök först upp på Tidningen Skärgården.

Vaxholms stad planerar att bygga om Rindövägen för att skapa en tryggare trafiksituation för cyklister och gångtrafikanter. Om planerna går i lås blir det gång- och cykelväg hela sträckan från färjeläge till färjeläge.

Flera trafiksäkerhetshöjande åtgärder planeras utmed Rindövägen för att skapa en tryggare trafikmiljö för oskyddade trafikanter. Stadsbyggnadsförvaltningen har tagit fram ett förslag på åtgärder och efter årsskiftet kommer arbetet med att färdigställa upphandlingsunderlaget påbörjas. Den som vinner anbudet kommer att göra en mer detaljerad projektering av vägen innan någonting byggs så hur det hela kommer se ut är inte helt klart än.

Några av åtgärderna som föreslås är att vissa sträckor av Rindövägen blir så kallad “bymiljöväg” med en dubbelriktad körbana i mitten, så smal att två bilar inte kan mötas på den, med en vägren på varje sida. Dessutom ska flera busshållplatser modifieras och en ny tre meter bred gång- och cykelväg som separeras från körbanan byggas och förses med ny gatubelysning. Vid Rindö förskola föreslås att befintliga parkeringsplatser görs om så att det blir en rad med längsgående parkeringar utmed vägen. Gång- och cykelvägen dras bakom kantstöd och ett antal rader betongplattor för att undvika konflikter mellan bildörrar och gående.

– Det har länge funnits en efterfrågan på en gång- och cykelväg längs med huvudvägen på Rindö men det är Trafikverkets väg och det är inte aktuellt att de ska bygga där. Istället har det här förslaget lagts fram som, om det blir av, också knyter ihop de båda färjelägena med gång- och cykelväg. Min bedömning är att byggstart kan ske 2020 förutsatt att inkomna anbud ryms inom den avsatta budgeten, säger Robert Klingvall gatuingenjör på stadsbyggnadsförvaltningen i Vaxholm.

Innan arbetet med upphandlingsunderlaget är klart planerar förvaltningen att diskutera projektet med föreningsliv och boende på Rindö.

– En specifik sak vi har fått höra är att det finns intressen att lägga fiber på samma sträcka och det är ett bra exempel på saker som är bra att veta när man utreder, säger Robert Klingvall.

Inlägget Rindövägen ska bli säkrare dök först upp på Tidningen Skärgården.

Fyra dagar innan julafton fick så till sist Vaxholm ett nytt politiskt styre bestående av Centerpartiet, Socialdemokraterna och Liberalerna. Centerpartiets Malin Forsbrand valdes till ordförande för kommunstyrelsen. 

Efter kommunfullmäktiges sammanträde den 20 december stod det klart att kommunstyrelsen åtminstone under det kommande året kommer att ledas av en mittensamverkan bestående av Centerpartiet, Socialdemokraterna och Liberalerna. Tillsammans har de 10 av 31 röster och kommer att styra kommunen i minoritet med stöd av MP och V som ingått valsamverkan. Till kommunstyrelsens ordförande valdes Malin Forsbrand (C). Jan-Olof Schill (S) valdes till förste vice ordförande och Lars Lindgren (M) till andre vice ordförande. Karin Enström (M) återvaldes som ordförande för kommunfullmäktige.

– Vi har varit väldigt tydliga från Centern att vi inte kommer sitta i ett styre där vi är beroende av SD för att få igenom våra förslag. Därför har vi nu bildat ett minoritetsstyre där vi kommer söka stöd i olika frågor. Det är ett styre som kräver mer av dialog och det är säkert vad Vaxholm behöver. Hittills upplever jag att vi har haft lätt att komma överens med Socialdemokraterna. Vi har lätt att diskutera med varandra och lätt att konstatera var vi inte är överens och var vi är överens och hur vi går vidare, säger Malin Forsbrand (C) som fortsätter: 

– Det känns väldigt spännande och utmanande att bli vald till kommunstyrelsens ordförande. Vaxholm är en liten kommun där det är lätt att ta tag i saker, åka och träffa föreningar eller enskilda personer. Det ska bli roligt att äntligen göra saker nu efter alla diskussioner vi har haft. Att ta tag i de saker vi ser att vi behöver göra i Vaxholm. 

I sitt gemensamma program, som ska utökas under våren, skriver Centerpartiet, Socialdemokraterna och Liberalerna att de bland annat vill jobba för att fler invånare ska få större delaktighet i planfrågor, genomföra bymiljöväg utmed Rindövägen, trafiksäkerhetshöjande åtgärder vid Söderfjärdsskolan, utveckla vattenvägarna med snabba elbåtar från Rindö och Vaxö och förstärka fritidsgårdsverksamheten på Vaxön, Rindö och Resarö. Man skriver också att om detaljplanen för Norrberget vinner laga kraft och om den analys av avtalet med Besqab som ska genomföras inte medger förändringar, ska planerna för Norrberget genomföras. 

Trots att Waxholmspartiet efter valet blev det största partiet i kommunen står det utanför samarbetet och får liksom Moderaterna agera oppositionsparti. 

– Oavsett har vi våra åtta mandat i kommunstyrelsen så vi har fortfarande ett enormt inflytande och kan fortfarande vara med och påverka kommunen i den riktning som vi finner bäst, säger Carl-Magnus Broström ordförande och grundare för Waxholmspartiet. 

Inlägget Vaxholms nya styre är klart dök först upp på Tidningen Skärgården.

Efter att Keolis, med Traveller som underentreprenör, tog över busstrafiken på Tynningö i höstas har trafiken fungerat allt annat än smärtfritt. Nu kräver öborna ett möte med de ansvariga parterna.

– De lägger sina problem i vårt knä, säger Lars Röckert, ordförande i byalaget och bygdegårdsföreningen på Tynningö.

Många Tynningöbor har varit besvikna på busstrafiken efter att den i augusti i fjol togs över av Keolis från Tynningö Buss, som kört linjen i 53 års tid. Inställda turer, bristfällig information och chaufförer som kör för fort är några av klagomålen. Under en period i höstas var trafiken delvis inställd då ingen rastlokal fanns att tillgå för chaufförerna, vilket Skärgården tidigare skrivit om.

En av de som påverkats är Michelle Thöming, som bor på östra sidan av ön och dagligen pendlar in till Vaxholm. Hittills har hon varit med om 4-5 inställda turer.

– Det räcker för att man inte ska lita på trafiken. Bor man på en ö får det ganska stora konsekvenser om man missar en buss, för då missar man färjan och då är det plötsligt timmar av ens arbetsdag som gått.

Eftersom ingen buss är stationerad på ön måste den första turen avgå först efter att bussen kommit med morgonfärjan från Lagnösidan. Det innebär att det första turen på morgonen är helt inställd sedan entreprenörsbytet. För Michelle Thöming innebär det att hon är på jobbet en timme senare än vad hon var förut.

– Det är klart att det är en inkörsperiod med en ny entreprenör, men det här har inte blivit optimalt.

– Många är frustrerade för att de känner att man lagt ansvaret för att lösa problemen på oss öbor. Till exempel vad gäller att få fram en rastlokal och att hjälpa chaufförerna med hur de ska läsa tabellerna, säger Lars Röckert, ordförande i byalaget och bygdegårdsföreningen på Tynningö. 

– Nu vill vi lösa det här konstruktivt med fokus på frågan hur vi kan få till en fungerande busstrafik som vi kan lita på, fortsätter han.

Därför bjöd han i förra veckan in till stormöte med såväl öbor som ansvariga parter på Keolis, Traveller och regionens trafikförvaltning samt Vaxholms kommun för att få till stånd en dialog. Dock var det bara öborna som dök upp på mötet.

– Tyvärr kunde de externa parterna inte komma med den korta varseln, men de ställde sig ändå positiva till ett möte. Nu ska vi träffas nästa onsdag istället (6/2 reds. anm.) och då förhoppningsvis komma vidare med konstruktiva förslag.

Lars Röckert har även varit i kontakt med trafikregionrådet Kristoffer Tamsons (M) i frågan.

– Jag inser att han inte kan tala om för förvaltningen hur de ska jobba, men om man nu talar om att ha en levande skärgård med förutsättningar att bo och verka i, då missar man målet i och med detta.

Inlägget Fortsatt busstrul på Tynningö dök först upp på Tidningen Skärgården.

Länsstyrelsen i Stockholm har fått tre miljoner kronor i stöd för att påbörja en utbildningssatsning tillsammans med Telia i åtta skärgårdskommuner. Med start i vår kommer kommunernas äldre invånare att få gå kurser i digital teknik enligt Telias koncept MER DIGITAL. Först ut är Vaxholms och Ekerö kommun.

Det var i förra veckan som Telia och länsstyrelsen fick beslutet att Post- och Telestyrelsen finansierar utbildningssatsningen. De aktuella kommunerna som kommer att ingå i projektet är Österåker, Norrtälje, Vaxholm, Värmdö, Haninge, Nynäshamn, Södertälje och Ekerö. Planen är att börja i Vaxholm och Ekerö under våren och totalt i de åtta kommunerna kommer hela 76 events att anordnas. Telias utvecklare för MER DIGITAL Mia Forsäng säger att man inom kommunerna är mycket positiv till satsningen.

– De är jätteintresserade eftersom de ju vill att utvecklingen ska gå framåt och att medborgarna ska kunna använda de digitala tjänsterna, säger hon. 

För att nå ut till de aktuella seniorerna kommer Telia att skapa marknadsföringsmaterial i form av affischer som ska sättas upp på exempelvis äldreboenden och i affärer samt skicka ut inbjudningskort till alla kommuninvånare som fyllt 65. På sociala medier kommer man att lägga ut små banners där barn och barnbarn kan tipsa om och anmäla sina äldre släktingar till utbildningen. Under själva kursen kommer deltagarna bland annat att få hjälp med att skapa en mejladress, lära sig surfa på nätet, skaffa swish och utnyttja banktjänster on-line. 

– Vi utgår från vad pensionärerna vill lära sig. De allra flesta säger att de vill veta mer om allt, men de vågar oftast inte säga att de är osäkra. Vissa är rädda för tekniken, andra saknar motivationen då de inte vet hur man kan använda tekniken. Att man till exempel kan få hem matvarorna till huset. Vi försöker bygga upp glädjen, att visa att det inte är farligt, utan spännande och kul. Vi har tidigare haft damer som är över 90 år som velat lära sig att twittra, säger Mia Forsäng förtjust. 

Enligt forskning står idag ungefär en miljon människor i Sverige utanför den digitala världen och använder sig varken av digital media, datorer eller smartphones. Ungefär 400 000 av dessa är äldre. Mia Forsäng menar att det kan bli särskilt problematiskt för seniorer i skärgården att inte behärska den moderna teknologin. 

– Du blir lätt isolerad på en ö om du inte kan använda sociala medier, swisha eller har en dator. Vi vill även bidra till ett hållbart samhälle. Detta gör att man kanske slipper åka den där extra turen, att man istället kan utföra sina ärenden på ett annat sätt. Många av skärgårdsbåtarna har ju också börjat använda andra former av betaltjänster och säkerhetsmässigt är det jättebra om den kontanta delen försvinner, säger Mia Forsäng.

Var utbildningarna kommer att hållas är ännu inte bestämt, men enligt Mia Forsäng strävar man efter att lägga dem ute på öarna i den mån det är möjligt. Anledningen är att man även vill få ut ungdomarna, som kommer att leda kurserna tillsammans med handledare från kommunen, i en skärgård som många av dem aldrig har fått uppleva. 

– Det här är en jättemöjlighet att få visa upp det vackra som vi faktiskt har, så projektet har även det syftet, säger Mia Forsäng.

Att delta i kurserna kommer att vara kostnadsfritt för medborgarna. 

– Vi gör ju det här för att främja deltagarna att bli mer digitala och börja använda olika typer av tjänster. Det handlar om möjligheten att ta del av samhället; lär man sig inte detta kommer man att hamna i ett digitalt utanförskap i framtiden, säger hon.

Inlägget Skärgårdens seniorer ska bli mer digitala dök först upp på Tidningen Skärgården.

Jan-Olof Schill, kommunstyrelsens 1:e vice ordförande i Vaxholm och tillika Socialdemokraternas ledare i staden lämnar alla sina uppdrag under våren.

– Det är inte möjligt för mig att vara kvar på grund av hälsoskäl, säger han.

Den 20 december förra året blev det klart att kommunstyrelsen i Vaxholm ska ledas av en mittsamverkan mellan Centerpartiet, Liberalerna och Socialdemokraterna. Samma dag valdes Jan-Olof Schill till kommunstyrelsens förste vice ordförande. Nu har han beslutat att lämna uppdraget.

Det var redan under julhelgen som Jan-Olof Schill kom fram till att han ska lämna alla sina uppdrag under våren 2019. Något datum för när han slutar är ännu inte fattat.

– Jag vill göra det på ett planerat sätt tillsammans med mina partikamrater för jag vill inte sätta dem i sjön på något sätt, säger han.

Enligt Jan-Olof Schill har den infekterade debatten kring rivningen av Norrbergsskolan starkt bidragit till beslutet.

– Det har varit en extra belastning.  Beslutet kring Norrberget har skapat en väldigt konfliktfylld situation som kommunen befinner sig i och den kräver stora insatser av alla politiker att hantera. Vi kan inte låta Norrberget förgifta allt för vi har så många andra viktiga frågor att hantera säger han och fortsätter:

– Norrbergsfrågan komplicerar det politiska livet i Vaxholm på alla plan. Jag är 76 år och har inte den arbetskapacitet och stresstålighet som det här klimatet kräver.

Inlägget Jan-Olof Schill hoppar av politiken dök först upp på Tidningen Skärgården.

En rad nya fredningsområden för lekfisk skulle införas den 1 april i år men nu skjuts åtgärderna fram på grund av en rad anledningar.

– Det blir skarpt läge 2020 istället om allt går som det ska, säger Henrik C Andersson, länsfiskekonsulent, Länsstyrelsen i Stockholm.

Idag finns närmare ett 20-tal fredningsområden för fisk i länets skärgårdar och längs kusten där det är fiskeförbud mellan den 1 april och 15 juni med syfte skydda fisken under lekperioden. Sedan en tid har Henrik C Andersson arbetat för att fler fredningsområden ska införas längs länets kust.

– Det största sammanhängande området blir vattnen kring Vaxholm. Annars är det många småvikar, framförallt på Skärgårdsstiftelsens områden, säger Henrik C Andersson.

Underlagen om de nya områdena skulle han leverera till Havs- och vattenmyndigheten, HaV, den 1 september men planerna har ändrats.

– De har för mycket att göra just nu. Det finns liknande förslag från tre andra länsstyrelser och HaV håller på med remisshanteringen hela våren och därför vill de vänta, fortsätter Henrik C Andersson.

Ny deadline blir istället i oktober i år men Andersson ser fördelar med förseningen.

– De andra länen som är inblandade, Sörmland och Östergötland, ligger efter. Nu hoppas jag att de hinner inkomma med bra underlag under våren, säger han.

Dessutom finns ett par områden som Henrik C Andersson vill ha med men där det ännu krävs en del arbete innan de kan bli fredningsområden.

– Ett område som är komplicerat är Löparö fiskevårdsområde där vi utreder hur gränserna ska dras.

Inlägget Fredningsområden försenas dök först upp på Tidningen Skärgården.

Busstrafiken på Tynningö har sedan den nya entreprenören tog över i höstas kantats av problem. På ett möte mellan Tynningöbor, trafikförvaltningen, Keolis med underentreprenör Traveller samt Vaxholm stad i förrförra veckan fick kritiken luftas.

– Det var ett bra och konstruktivt möte. Min förhoppning är att vi nu kan lämna klagomålen bakom oss, säger Lars Röckert, ordförande i byalaget och bygdegårdsföreningen på Tynningö.

En av diskussionspunkterna var den första morgonturen kl 06.15 som sedan den nya entreprenören tog över varit inställd.

– Vi uppfattade att de kanske inte riktigt förstått konsekvenserna av att ta bort den turen förrän nu. Det innebär att man missar den tidiga morgonfärjan och därmed kommer en timme senare till jobbet.

Ett förslag på lösning som diskuterades var att nattparkera bussen på Tynningö och låta chauffören komma över med första körningen med färjan från Lagnösidan, som inte medför fordon.

– Men där menade Traveller att man upplevt en hotfull miljö på Tynningö ibland, vilket gör att man varit tveksam till en sådan lösning. Det bekymrade mig. Det är inget vi ställer oss bakom på något sätt, säger Lars Röckert.

En annan fråga var kring hur informationen om inställda avgångar skulle kunna hanteras.

– Vi föreslog att man skulle kunna skapa en SMS-grupp, där information skulle kunna skickas ut till alla som registrerat sig i det fall det händer något med bussen och den inte kan köra. Så fungerar det med färjan.

Från Keolis sida var man också nöjda med mötet.

– Det var ett bra initiativ, vi är glada att det här kom till stånd. Vi fick till oss ett antal förslag på förändringar och håller nu på och ser över vilka vi skulle kunna genomföra. Vi vill gärna samarbeta framåt, säger Lena Johansson, kommunikationschef.

Med på mötet var även representation från Vaxholms stad.

– För oss är det viktigt att kollektivtrafiken fungerar på ön. Framförallt för de som arbetspendlar men även för barn och ungdomar som är beroende av den för att kunna ta sig till skolan, säger Adam Hjort, trafikplanerare på kommunen.

– Vi försöker påverka i den mån vi kan genom en aktiv dialog med trafikförvaltningen, och nu även med denna entreprenör som är ett nytt samarbete för oss. Vi vill stödja Tynningöborna och försöka förbättra den rådande situationen, fortsätter han.

Ett nytt möte mellan parterna ska hållas på Tynningö under våren, förhoppningsvis innan påsk.

– Då är det viktigt att de kommer med konstruktiva förslag på lösningar, säger Lars Röckert.

Inlägget Parterna gör framsteg i bussfrågan på Tynningö dök först upp på Tidningen Skärgården.